隧道射流风机振动严重：   

（1）壳体或进气口与叶轮摩擦;   

（2）基础刚度不足或不强;   

（3）叶轮铆钉松动或盘变形;   

（4）叶轮轴和轴松动;   

（5）套管和支架，轴承座和支架，轴承座和轴承盖等松耦合螺栓;   

（6）风扇出口管安装不良，谐振;   

（7）叶片上有灰尘和污垢，转子不平衡;   

（8）叶片磨损和叶轮变形;   

（9）如果直接连接联轴器，则风扇轴和电机轴不同心，联轴器歪斜，联轴器螺栓松动。 皮带传动是皮带轮凹槽不对中。   

2.隧道射流风机轴承温升过高：   

（1）风冷盘螺栓松动，自冷故障或风冷盘有灰尘，污垢过多无法清除;   

（2）隧道射流风机轴承座振动严重;   

（3）油脂质量差，射流风机生产商，变质或填充过多或含有灰尘，沙子，污垢等杂质;   

（4）轴承盖连接螺栓的紧固力过大或过小;   

（5）轴和滚动轴承倾斜安装，前后轴不同心;  

（6）轴弯曲或滚动轴承损坏。   

3.隧道射流风机电机电流过大或温升过高：   

（1）进入（外出）驾驶时气管内门未关闭;   

（2）流量超过规定值或风管泄漏;   

（3）风扇传递的气体密度过大或温度过低，压力过大;   

（4）主轴转速超过额定值;   

（5）隧道射流风机电机输入电压过低或电源单相断电;   

（6）受并联风机运行恶化的影响;   

（7）联轴器连接不正确，挡板太紧或间隙不均匀;   

（8）受轴承箱振动影响。   

4.隧道射流风机角带过松：角带磨损和拉伸，使角带太松。 两个V型皮带轮的中心皮带长度不成比例，应调整电机滑轨上电机与主轴之间的距离。

射流风机的隧道内运卸

a.确定好每台风机应安装的位置，并运到此位置，因风机运输车过大、过长、货物重，应有2-3名人员专门疏导洞内交通，并且车辆应缓行。

b.当风机运送到位后，将风机卸下，并要妥善放置，等候拆捡、安装。

此过程应设１名汽吊司机，2名起重工统一操作，并严格遵守起重操作程序。

线缆的敷设及连接

风机引线由钢管暗敷，与电缆沟连通，检查线缆规格型号与设计相符，连接相序是否与设计图纸相符。

在隧道风机运行过程中，上海射流风机，发现风机机体一直在晃动，甚至出现内部噪声。这主要是由于内部摩擦造成的。有些零件经过长时间的松动或润滑，增加了隧道射流风机零件与零件之间的摩擦和摩擦，从而产生终的结果。面对这一现象在风机中产生的振动和噪声，我们需要对各种情况做出适当的判断和解决，射流风机供应，所以下一版就简单分析了风机摩擦的原因。

这正在电扇上失去了很好的证实。因而，正在运用隧道风机时，必需留意冲突带来的方便。冲突没有只发作正在两个彼此接触的物体名义，射流风机制造，并且也发作正在物省外部。

隧道射流风机摩擦的原因有很多。另一方面与叶轮有关。如果叶轮的倾斜不足以抵住底盘或底盘的刚度，则叶轮会左右摆动，造成摩擦。即使在叶轮盘和集热器发生碰撞后，也会得到以下结果。适当调整叶轮盘和集热器之间的间隙可以减少该问题。

假如改换垫圈并调动垫圈与密封齿之间的间隙，垫圈能够会与电扇的密封齿接触。另一范围，它又离没有开隧道风机的推力轴瓦。一旦变形或者没有匀称，就会惹起冲突。