造成射流风机支承结构载荷达不到规范要求的因素主要有以下几点：
（1）拱部混凝土灌注不密实，预埋件与混凝土粘结力损失；
（2） 拱部二衬与初支脱空，甚至出现空洞，千斤顶放置于加工支座的测试架与隧道顶混凝土之间时，加载后造成隧道顶混凝土，从而无法加载至规范要求荷载；
（3） 隧道风机预埋钢板与预埋钢拱架未按设计要求进行连接，未与预埋钢拱架形成整体，钢板和钢筋焊接时焊接质量不过关，预埋钢板后连接钢筋偷工减料未达到设计要求的数量；
隧道射流风机（Tunnel Jet Fan）一般结构非常简单，射流风机售价，由风机本体（电机和叶轮）、支架脚和消声器组成。
射流风机由单向和双向通风两种种类，技术指标主要是从推力、效率、耐高温、降噪和可靠性这几方面去改进的。随着技术的发展，叶轮的叶片数量的控制、角度调节、叶轮直径增大、电机功率提升。
目前公路隧道的风机智能化发展，辽宁射流风机，主要通过智能监测系统，根据隧道探测装置实时监测隧道内、一氧化氮以及能见度指标，对风机开启和方向实施操作体现出来的。
隧道射流风机出现磨损是什么原因？
现在在铁路、地铁、公路、隧道中都要安装风机，而这个风机是专门用于这些地方的隧道射流风机。这个隧道射流风机按照分类有双向射流风机以及单向射流风机。而隧道射流风机的使用会产生一些噪音，所以可以增加安装一个消声器来配合着使用。隧道射流风机使用的时间长了会出现一个常见的现象，磨损。隧道射流风机出现磨损是什么原因？
隧道风机勒材的耐磨性或者耐冲蚀性正比于定然任务条件下部门分量的磨粒冲锋陷阵资料名义形成的靶材分量或者容积丧失。隧道风机叶轮磨损，实践上是一种喷砂型的液体粒子对于靶材表而的冲蚀。液体粒子冲锋陷阵到靶材表而上，正常都会形成靶材的冲蚀毁坏。
粉尘粒子进入隧道射流风机叶轮后与壁面彼此作用，正在离心流道的出口海域和整个轴向流道内，根本上是正在气旋的夹带及本身弹性的穿竞争用下以非零攻角碰撞壁面，而后又弹起进入流道内，那样惹起崖壁而资料的磨损是垂范的冲蚀磨损；而正在离心流道的入口海域内，射流风机厂商，尘粒正在流道内活动了较长一段间隔，大全体和壁面发作过屡次碰撞，根本上沿着压力表而滑行或者骨碌，并对于壁面有着定然的压力作用，那样形成的背而资料的磨损归于擦伤式磨粒磨损，尘粒正在压力而左近海域的集合愈加剧了磨粒磨损的损害水平。
叶片磨损次要由固粒对于隧道风机叶片的冲蚀磨损和固粒正在叶片表而活动的擦伤式磨粒磨损组成，前端次要发作正在叶片前部，后者则次要发作正在叶片尾部。
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