运用做作隧道射流风机透风时，假如隧道内气旋没有稳固会使公共汽车排出CO等无害物深浅很难疾速排出，形成司机倾覆视距降落，简单发作交通事变。隧道射流风机在公路上采取什么方式通风？
但是正在双向交通的隧道中，正在隧道外行驶的公共汽车发生电力，由于电力位置没有同，有彼此对于消的作用，因为正在长隧道中应用做作透风应思忖实践透风成效而定。但做作透风形式也有缺点，公共汽车外行驶出程中发生的电力很大，正在单向交通隧道中，即便隧道相等长，也有剩余的透风威力。做作透风形式没有安装透风设施，这种透风形式是应用洞口间的做作压力差或者隧道内正外行驶的公共汽车发生的交回电力，到达透风手段。
节能耗：风机在隧道施工中可有三个运行方式供用户选择使用：前期近距离可只二级运转，耗能仅是总装机功率的1/6；当二级风量不足时可停开二级只开一级运转，耗能仅是总装机功率的1/3；当一级风量也不足时则使用一二级同时运转；一台风机相当于三台风机使用，节能效果非常显著。
安装前的检查工作
（1）、安装前要检查风机在运输过程中有无碰撞受损地方，确认完好。
（2）、联接螺拴有无松动。
（3）、用500V兆欧表测量电机对地绝缘，其值不低于0.5兆欧以防储运过程中电机受潮。
（4）、风机支架必须牢固平稳。
隧道通风变频控制技术的主要特点
1）隧道通风机变频控制技术采用本地（变频器控制柜）操作和远程操作，远程操作控制器安装在隧道进口值班室内，使操作调节更方便。
2）以作业面风速传感器采集的风速为反馈信号，与控制器（触摸屏）上设定的风速进行比较，隧道施工风机，从而实现对风机风速的自动控制。
3）在确认通风机电源频率为50Hz，而电机非全功率运行时，可以设置电源频率在一个比较合理的频率范围（如30～40Hz）内长期工作，以取得良好的节能效果。
4）电机启动可以实现软启动，避免了工频启动对电网和电机的冲击，有效降低电机和机械部分的工作强度，延长设备使用寿命和检修周期。
5）具有多种安全的保护功能，故障率低。
6）可在原有通风机控制柜基础上进行老旧设备改造。
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