隧道射流风机（Tunnel Jet Fan）一般结构非常简单，由风机本体（电机和叶轮）、支架脚和消声器组成。

射流风机由单向和双向通风两种种类，技术指标主要是从推力、效率、耐高温、降噪和可靠性这几方面去改进的。随着技术的发展，叶轮的叶片数量的控制、角度调节、叶轮直径增大、电机功率提升。

目前公路隧道的风机智能化发展，主要通过智能监测系统，根据隧道探测装置实时监测隧道内、一氧化氮以及能见度指标，对风机开启和方向实施操作体现出来的。

隧道风机如何观察试运行情况：

1.在试运行过程中需要多余的两个人，曾经受电源控制，看风机运行形态，如发现异样，立即停止审查。

2.首先要保证正确的旋转方向。

3.在风机运行过程中，如有异样暂停审查，确认各相电散失调能否超过直流电。

4.开车四五分钟后，确认隧道风机是否有异常，确认无异常后，开始操作。

5.测试双速风机时，贵州射流风机，低速启动，射流风机厂商，看转向是否正确。

6.当隧道风机高速起动时，开始上升，防止高速反转，导致开关断路器和电机损坏。

7.风机工作电流不得超过额定电流，当风机达到正常转速时。确认送风机电压是否正常时，工作电流超过额定电流。

8.风机运转时，如有异响，应立即停止运转，确认硬杂碎是否撞上风机叶轮，或突然卡住或管道螺栓松动。

隧道射流风机有什么供电方案？

所有的大型设备都是依靠着电来运行使用的，任何一台风机也都是这样的，射流风机销售，但是特殊性的风机比如高温风机、隧道射流风机、矿用风机等等风机的供电是要经过设计，要根据风机的功率、供电的距离等等条件来确定供电的方案的，因为隧道射流风机的功率都比较大，射流风机制造，所以要多台隧道风机一起使用，今天我们就来了解一下隧道射流风机有什么供电方案？

①安装区间电控室，由港口电控室为隧道风机供电，一致掌握和治理 。若设正在区间内的隧道风机距近港口电控室的间隔0.08km≤L

②其供电电压丧失能够满意风机的发动请求。若设正在区间内的隧道风机距近港口变电所的间隔0.15km≤L<0. 3km，应正在区间内安装电控室，由设正在近的港口变电所馈出两路0.23/0. 4kV电源配至区间电控室的双电源切换柜，再供应隧道风机等有关载荷。

③隧道射流风机有什么供电方案？设正在港口内的隧道射流风机距港口电控室正常都小于0. 06km，因而由港口环控电控室为其供电。

④由设正在近的港口变电所馈出两路35kV电源供区间变电所的能源变压器，经后供应隧道风机等有关载荷。若设正在区间内的隧道风机距近港口变电所的间隔=0.3km，应正在区间内隧道风机旁安装金鸡独立区间变电所(兼电控室)。采纳0. 38kV间接为远间隔大功率的风机供电的电压丧失较大，正常都正在5之上，风机发动很艰难，因而必需安装区间变电所。