隧道射流风机（Tunnel Jet Fan）一般结构非常简单，由风机本体（电机和叶轮）、支架脚和消声器组成。
射流风机由单向和双向通风两种种类，技术指标主要是从推力、效率、耐高温、降噪和可靠性这几方面去改进的。随着技术的发展，叶轮的叶片数量的控制、角度调节、叶轮直径增大、电机功率提升。
目前公路隧道的风机智能化发展，主要通过智能监测系统，根据隧道探测装置实时监测隧道内、一氧化氮以及能见度指标，对风机开启和方向实施操作体现出来的。
隧道风机支承结构破坏原因
造成射流风机支承结构载荷达不到规范要求的因素主要有以下几点：
（1）拱部混凝土灌注不密实，预埋件与混凝土粘结力损失；
（2） 拱部二衬与初支脱空，甚至出现空洞，千斤顶放置于加工支座的测试架与隧道顶混凝土之间时，加载后造成隧道顶混凝土，从而无法加载至规范要求荷载；
（3） 隧道风机预埋钢板与预埋钢拱架未按设计要求进行连接，未与预埋钢拱架形成整体，钢板和钢筋焊接时焊接质量不过关，射流风机厂家，预埋钢板后连接钢筋偷工减料未达到设计要求的数量；
（4）风机支承结构焊接质量不过关，未满足设计要求。
隧道风机支承结构荷载试验过程中，造成检测不合格的因素往往是预埋钢板施工质量不过关。由于预埋钢板在前期土建施工时进行安装，与后期隧道机电施工衔接不够紧密，造成土建施工时忽视预埋钢板的重要性，达不到设计要求，终导致承载力不足。
射流风机是一种特殊的轴流风机，射流风机厂商，主要用于公路、铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中，提供全部的推力；也可用于半横向通风系统或横向通风系统中的敏感部位，如隧道的进、出口，射流风机批发，起诱导气流或排烟等作用。射流风机是一种开放进、出口的特殊轴流风机，江苏射流风机，在这种工作条件下风机被设计为具有（大于运行于具有一定静压的工作点）。射流风机对空气的作用力，即通常所说的——推力，与风机支承受到的力“等大、反向”。
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