1、 风机在正常情况下，连续运转一个月左右，须用黄油向轴承注入钙钠基润滑脂或二硫化钼润滑脂。风机连续运行3-6个月，更换一次润滑脂，以充满轴承空间2/3为宜。
2、 风机定期维护保养，风机内部的积灰、污垢等。
3、 在风机的开机、停机或运转时，如发现不正常情况，主要包括温度、振动、噪音等，应立即进行检修。
4、 利用调节装置将三角胶带经常保持均匀拉紧状态，不能过松或过紧。几条三角胶带长度应尽量相同。
5、 对于未使用的备用机或停用时间过长的风机，应定期将转子旋转120°-180°，以免主轴弯曲。在风机的进口或出口加上阀门，起动时将其关闭，运转后将阀门开启，至达到规定工况程度，内圈与轴配合松紧程度。
风机特点
（1）、：SFD对旋.SDS射流系列轴流局部通风机设计精良，其叶轮、叶片采用三元流动理论设计，呈机翼型扭曲，钢铝组合结构，在保障叶轮强度的情况下，风机具有极宽的区域，天津隧道风机，使风机运行始终处于区内。
（2）、低噪声：风机的一、二级电机相对旋转，在增加了风机压力的同时又理顺了空气流动的方向，降低了空气摩擦，加之机壳采用多孔消音板加特殊吸声材料制成的能消声器，隧道风机选型，所以整机运行噪声比常规机型低约10分贝，噪音污染得到明显改善。
运用做作隧道射流风机透风时，假如隧道内气旋没有稳固会使公共汽车排出CO等无害物深浅很难疾速排出，形成司机倾覆视距降落，简单发作交通事变。隧道射流风机在公路上采取什么方式通风？
但是正在双向交通的隧道中，正在隧道外行驶的公共汽车发生电力，天津隧道风机厂家，由于电力位置没有同，有彼此对于消的作用，因为正在长隧道中应用做作透风应思忖实践透风成效而定。但做作透风形式也有缺点，公共汽车外行驶出程中发生的电力很大，天津隧道风机厂，正在单向交通隧道中，即便隧道相等长，也有剩余的透风威力。做作透风形式没有安装透风设施，这种透风形式是应用洞口间的做作压力差或者隧道内正外行驶的公共汽车发生的交回电力，到达透风手段。
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