隧道内通风怎样实现？

任何隧道都需要通风。而长隧道的通风方式更为特殊。

一般而言，从经济的角度，山岭隧道采用全射流纵向通风方式，通俗的讲就是通过隧道顶部的接连风机实现通风，而通风量和风速与隧道长度成正相关，隧道加长，势必导致通风机功率过高，增加运营成本，其次，隧道施工风机哪家好，风速太快，对行车影响很大，并且噪声很大。

因此长大山岭隧道一般采用竖井纵向通风方式，通俗的讲，在隧道沿线修建竖井并设置通风机房（不可见），相当于将长隧道分成了若干短隧道进行通风。这样有利于行车安全，并且有效降低了隧道中污染物浓度。麦积山隧道应该就是采用的此种通风方式。

理想的通风方式是横向通风，即沿线物流通风管道，并且沿线布置通风口和进风口，由隧道两端将空气送入和废气排出但这种方式修建成本高，并受地形影响。以现在的工艺，尚有难度。

题主应该明白，虽然你觉得隧道中空气质量很差，但那其实已经是努力通风后的的结果了，所以可想而知通风的重要性了吧。

隧道施工安全管理应如何控制？

隧道属于高危工程行业，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其实除去一些施工单位胆大妄为的做法和地质方面不可预测的原因。

1.电，受限制于隧道施工的工作面狭窄，施工作业人员往往随意布置电线，造成电线因为老化或者被机械压碾漏电，特别是在含水量比较大的隧道。

2.火，主要是隧道防水板与土工布的存在，在洞内进行焊接作业时防护不到位火花溅射到上面而造成火灾，洞内一旦失火，烟雾无法排除，工作人员无法逃离，会造成很大的人员。还有就是焊接过程没有安全意识，隧道施工风机报价，炔烃瓶炸毁的事件也会发生。

3.高空坠落。包括工人从高空坠落与被高空的物体坠落砸伤。主要是进行二次衬砌的时候。下面的个人路过衬砌台车的时候没有注意上方坠落物品，而据我所见，衬砌台车上面很少有搭设防护网的。

4.洞车。由于隧道内光线极差。施工车辆行驶时视野不好，而一部分司机在洞内行驶。特别是混凝土罐车司机，现在的司机都是疲劳驾驶，注意力不集中，所以经常有发祸的事件。

5.破过程中违规操作。图省事，没有按照安全规范要求做。现场缺少安全员，没有警戒等，隧道施工风机厂家，违规大剂量破。

所以隧道施工安全管理中一定要注意以上几个方面，这些都是非常危险的因素，工人往往是对地质安全方面比较敏感，而不重视上面的危险。

通风管的安装

1、风管与风管之间采用拉链连接，通过风管上锁扣（吊扣）将风管固定在钢丝绳上；风管上每隔3.0m 有1 道加固索和1 个锁扣，顺直风管，减少风流阻力。

2、钢丝绳采用膨胀螺栓固定在隧道拱顶或边墙上，采用 φ12 膨胀螺栓，锚固长度不小于7cm，间距为3.0m。风管吊挂要平直，拉紧吊稳，避免出现褶皱增加局部阻力，在与横洞交接处宜避免死弯。

3、风管安装高度不得遮挡监控量测水平测线，并保证洞内有足够的净空高度，隧道施工风机，避免发生过往车辆和机械刮破风管而影响施工。

4、风管出口应与工作面保持一定距离，对于大断面、大风量、大直径风管，该距离应控制在20～30m 以内。

5、对于压入式通风，主风机原则上安装在距离洞口大于10m、并有一定净空高度的支架上。风机前后5m 范围内不得堆放杂物，风机进气口应设置铁箅，并应装有保险装置，当发生故障时应能自动停机。

6、风管接至二衬台车时，不得从中间过车台架下穿过，必须从二衬台车横梁台架以上顺直穿过，并做好防护工作，避免破坏风管。