高压离心通风机的故障及原因

1、风机剧烈振动

?①风机轴与电机轴不同心，皮带轮槽错位；

?机壳与叶轮或进风口与叶轮摩擦；

?基础的刚度不够或不牢固；

④叶轮铆钉松动或叶轮变形；

⑤叶轮轴盘孔与轴配合松动；

⑥机壳、轴承座与支架，轴承座与轴承盖等联接螺栓松动；

⑦风机进、出口管道安装不良，产生共振；

⑧叶片有积灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形、轴弯曲等原因使转子不平衡。

2、轴承升温过高

①轴承箱剧烈振动

②润滑剂质量不良、变质或含有灰尘、砂粒、污垢等杂质或填充量不足；

③轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小；

④轴与滚动轴承安装歪斜、前后两轴承不同心；

⑤滚动轴承损坏或轴弯曲。

3、电机电流过大或温升过高

①开车时进、出气管道闸门未关；

②电机输入电压低或电源单相断电；

③受轴承箱剧烈振动的影响；

④主轴转速超过额定值；

⑤被输入气体中含粘性物质；

⑥周围环境温度太低，比重过大。

横向式通风工程

通风机送出的新鲜空气，经进气风道在车道底板或侧壁上的进气口横向进入车道，稀释污浊空气后横向穿过车道，经顶板或另一侧壁上的排气口进入排气风道，排出洞外。

在车道中产生横向气流，有利于扑灭火灾；车辆排放的烟气以短的路程被排除，又被均匀稀释，不易局部积累，通风效果较好，适用于较长的道路隧道，但是造价和运营费用都比较高。横向式通风按照进、排风气流横穿隧道的流向，又可分为：

（1）上流式通风。进气风道设在车道下面或侧面，排气风道设在车道的上面，车道中的气流向上流动。一般用于圆形道路隧道，利用车道上下空间作为风道；非圆形隧道则进气风道和排气风道都设在车道上面，新鲜空气经进气风道的支风道，从侧壁下部孔口压入车道，气流仍向上流动，斜穿过车道被吸入排气风道中。

（2）侧流式通风。风道设在车道两侧，新鲜空气经一边侧壁进气孔压入车道，通风机供应商，由另一边侧壁排气孔吸入排气风道，多用于沉管法施工的水底道路隧道。

轴流风机的安装方式

1、风机卧地式安装将减振器通过联接螺栓固定于风机机座，通风机生产制造，用中心高调整垫板调节各减振器水平高度，用固定螺栓将风机固于已焊接在基础上的联接钢板上，如风机由于抗震等原因无需减振器，则将风机机座上的螺孔与基础上的预埋螺栓直接联接即可。

2、侧墙卧式安装风机安装的基本要求与卧地式安装相同，只是安装托架做成斜臂支撑式，托架要有足够的强度和刚度，10#以上风机不宜采用此种安装方式。

3、悬挂式安装先将减振器与风机用螺栓联接成一体，减振器对称安装，布置于风机重心两侧，湖南通风机，直接将风机提升插入安装于悬挂支架，通风机制造，悬挂支架的高度，视实际空间距离由用户自定，16#以上风机一般不采用此种安装型式。

4、立式安装风机立式安装方法与卧地式安装一致，对风机基础的强度与刚度要求更严格。

5、风机与两端管道的联接必须采用挠性接头，以隔离振动和保护风机。