隧道内通风怎样实现？
任何隧道都需要通风。而长隧道的通风方式更为特殊。
一般而言，从经济的角度，山岭隧道采用全射流纵向通风方式，通俗的讲就是通过隧道顶部的接连风机实现通风，而通风量和风速与隧道长度成正相关，隧道加长，势必导致通风机功率过高，增加运营成本，其次，风速太快，隧道风机厂家，对行车影响很大，并且噪声很大。
因此长大山岭隧道一般采用竖井纵向通风方式，通俗的讲，在隧道沿线修建竖井并设置通风机房（不可见），相当于将长隧道分成了若干短隧道进行通风。这样有利于行车安全，并且有效降低了隧道中污染物浓度。麦积山隧道应该就是采用的此种通风方式。
理想的通风方式是横向通风，隧道风机型号，即沿线物流通风管道，并且沿线布置通风口和进风口，由隧道两端将空气送入和废气排出但这种方式修建成本高，并受地形影响。以现在的工艺，尚有难度。
题主应该明白，虽然你觉得隧道中空气质量很差，但那其实已经是努力通风后的的结果了，上海隧道风机，所以可想而知通风的重要性了吧。
射流风机在隧道内通风质量差
洞内通风质量差，大、小里程风带只到仰拱端头，距离掌子面过远，不符合符合成兰铁路隧道施工管线布置标准化指导意见。
整改措施：将大、小里程风带接长至距离掌子面20m内，并将风带梳理顺直沿边墙挂设，持续24小时通风；后续施工中专业人员进行现场施工通风管理，确保洞内空气质量。
3.2风带破损
洞内风带破损严重，洞内通风效果差，隧道风机牌子，风带接入掌子面长度不足，上墙高度不合理。
整改措施：将破损风带进行更换，风带接入掌子面20米处，上墙高度为4.5米，后续施工中加强洞内管线布设安装，确保符合标准化施工要求。
隧道施工射流通风中横通道的风流控制
隧道施工射流通风中，一般情况下除前面的横通道以外，其他横通道应是封闭的。但是，由于施工出碴进料的需要，后面有的横通道不能封闭，对这样的横通道必须进行风流方向及流量的控制，以避免出现污风循环或新风短路。通常的方法是设置风门或利用射流风机进行控制。
设置风门存在着造价较高，管理复杂，漏风较多，运输车辆进出隧道不太方便等缺点;采用射流风机控制风流的方法是一项新技术，对于如何选用风机，又如何布置风机，并没有成熟的理论和经验。同时，各种调压控制风流的方式能耗不同，有必要对其进行深人的研究，以便从中选择一种比较节能的方式，达到既方便又节能的目的。
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